你是否也“走進(jìn)”這些電梯誤區？

　　電梯已經(jīng)是建筑的必備設備了，但是電梯知識普及的不到位，人們對電梯的認知存在諸多誤區。下面，鄭州電梯公司的小編就為大家介紹一下:

　　誤區一：電梯出現故障等于電梯質(zhì)量差電梯經(jīng)歷100多年的發(fā)展，電梯的部件、結構和控制系統都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率較高、安全性較強的機電設備。電梯是機電一體化產(chǎn)品，零部件和安全保護裝置眾多，出現故障是客觀(guān)的，關(guān)鍵在于日常維護保養和發(fā)現故障后及時(shí)維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能有效減少或降低電梯故障的發(fā)生。

　　誤區二：電梯困人就是電梯事故電梯運行中遭遇突然停梯關(guān)人的情況，實(shí)際上是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過(guò)程中安全檢測系統發(fā)現電梯存在異常或出現故障等問(wèn)題時(shí)，自動(dòng)作出保護乘客的正常反應，將乘客安全地“關(guān)”在轎廂內。被關(guān)在電梯里的乘客，此時(shí)轎廂是有效通風(fēng)和安全的，只需按下應急報警按鈕或撥打救援電話(huà)，耐心等待救援即可。

　　誤區三：電梯的日常維護保養可有可無(wú)對于為何要對電梯進(jìn)行維護保養，徐志祺作了一個(gè)貼切比喻：“電梯和汽車(chē)一樣，每天都在不斷地行駛，按使用頻率來(lái)說(shuō)，電梯因24小時(shí)都在工作，使用頻率更高。因此，電梯比汽車(chē)更需要日常維護和保養。”為了保證電梯良好的運行質(zhì)量，延長(cháng)電梯使用壽命，電梯維保人員應嚴格按照相關(guān)法律法規、安全技術(shù)規范和標準要求的內容、項目和周期開(kāi)展電梯維保工作。當發(fā)現電梯故障或安全隱患時(shí)，要上報給電梯使用管理單位，并及時(shí)修復電梯故障，排除電梯安全事故隱患。

　　誤區四：乘客被困電梯時(shí)，因電梯內氧氣有限，長(cháng)時(shí)間被困會(huì )導致窒息電視劇或影片不乏會(huì )出現一些“當乘客長(cháng)時(shí)間被困電梯時(shí)導致窒息”的橋段，事實(shí)上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國家對該通風(fēng)口尺寸有明文規定，所以，乘客長(cháng)時(shí)間被困電梯轎廂內不會(huì )有窒息危險。

　　誤區五：電梯經(jīng)過(guò)日常維保和年檢，就不會(huì )出現故障目前，部分市民對電梯故障存在著(zhù)非理性認知，以為電梯經(jīng)過(guò)年檢、維保后，就不會(huì )發(fā)生故障。電梯是機電一體化產(chǎn)品，零部件和安全保護裝置眾多，出現故障是客觀(guān)的。電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時(shí)發(fā)現隱患;電梯維保單位要嚴格按照安全技術(shù)規范開(kāi)展電梯維保工作;乘客要文明乘梯，規范操作。

　　誤區六：電梯鋼絲繩斷掉會(huì )發(fā)生墜落或自由落體的現象事實(shí)上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強度就能滿(mǎn)足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動(dòng)器、上下極限減速開(kāi)關(guān)、超速安全鉗和底層緩沖器等多重完整的保護裝置，不會(huì )發(fā)生突然墜落。

　　當發(fā)生故障時(shí)，如果剛好電梯是處于啟動(dòng)加速或是減速過(guò)程中，實(shí)際位置與數字顯示樓層會(huì )有一定的誤差，電梯自我保護停止后，樓層顯示器會(huì )自動(dòng)切換成實(shí)際位置。這時(shí)，導致了乘客產(chǎn)生電梯突然掉落了幾層的錯覺(jué)。所以，大家誤以為是電梯“溜梯”“滑梯”，其實(shí)是電梯安全保護機制之一。

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